Susisiekimo ministerijos iniciatyva Lietuvos prekybos, pramonės ir amatų rūmų asociacijos prezidentas Sigitas Gailiūnas prisijungė prie plataus valstybės, savivaldos ir verslo susitarimo saugoti šalies kelių infrastruktūrą. Susitarimu numatoma stiprinti sunkiasvorio transporto kontrolę, plėtoti svėrimo infrastruktūrą ir didinti atsakomybę už pažeidimus, taip pat akcentuojamas kompleksinis požiūris – nuo kelių kokybės gerinimo iki sąžiningos konkurencijos užtikrinimo transporto sektoriuje.
Valstybinės institucijos, savivaldybės bei verslas susibūrė bendram tikslui apsaugoti kelius nuo perkrauto transporto ir skatinti atsakingą jų naudojimą. Pasirašytas memorandumas „STOP kelių gadinimui“ numato koordinuotas pastangas stiprinant sunkiasvorių transporto priemonių kontrolę ir plečiant būtinus kontrolės pajėgumus.
„Mūsų keliai – tai visų mūsų turtas. Negalime taikstytis su tuo, kad sunkiasvoriai važiuoja pažeisdami taisykles ir niokoja infrastruktūrą, už kurią moka visa visuomenė. Šiandien labai aiškiai pasakome: kelių gadinimui – stop. Tai – bendras valstybės, savivaldos ir verslo susitarimas veikti išvien. Šiuo metu tikimybė būti patikrintam yra ypatingai maža, tačiau nuo šiol kontrolė bus stipresnė, patikrinimų – daugiau, o atsakomybė – neišvengiama“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Prie memorandumo prisijungė 23 institucijos – susisiekimo sektoriaus įmonės, kontrolės institucijos, ministerijos, savivaldybės ir verslo organizacijos. Tarp jų – Susisiekimo, Aplinkos, Finansų, Ekonomikos ir inovacijų ministerijos, Muitinės ir Policijos departamentai, Lietuvos savivaldybių asociacija, „Lietuvos geležinkeliai“, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija, „Via Lietuva“, „Kelių priežiūra“, Lietuvos transporto saugos administracija, Transporto kompetencijų agentūra, „Viamatika“ ir kiti.
Memorandumą taip pat pasirašė įvairios asociacijos ir konfederacijos, tarp jų – Lietuvos pramonininkų konfederacija, Tarptautinis transporto ir logistikos aljansas, asociacija „Lietuvos keliai“, Lietuvos logistikos asociacija, Lietuvos prekybos, pramonės ir amatų rūmų asociacija, Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacija, Lietuvos karjerų asociacija. Dokumentas išlieka atviras – prie jo bus galima prisijungti ir vėliau.
„Šis memorandumas svarbus tuo, kad įtvirtina principą – kelių apsauga yra bendra visų sistemos dalyvių atsakomybė. Sveikintina, kad dėmesys skiriamas ne tik kontrolei, bet ir infrastruktūros kokybei bei investicijoms. Tai sudaro prielaidas užtikrinti tiek kelių ilgaamžiškumą, tiek sąžiningą konkurenciją transporto sektoriuje“, – sako Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso generalinis sekretorius Povilas Drižas.
„Nuo mūsų visų priklauso be galo daug – ar iš tikrųjų esame geri šeimininkai, ar mokame prižiūrėti savo turtą, nes tai yra mūsų gerovės dalis. Džiaugiuosi, kad Susisiekimo ministerija subūrė visus šiam memorandumui, nes kiekviena upė prasideda nuo mažo upelio“, – teigia Lietuvos savivaldybių asociacijos prezidentas Audrius Klišonis.
„Kelių infrastruktūros apsauga yra ne tik transporto, bet ir aplinkosaugos klausimas. Perkrautos transporto priemonės didina kuro sąnaudas, emisijas ir neigiamą poveikį oro kokybei. Kuo labiau gadinama kelių danga, tuo dažniau ją reikia remontuoti, o tai reiškia papildomas medžiagas, energijos sąnaudas ir didesnes CO₂ emisijas. Tik bendradarbiaudami galime užtikrinti tvarius sprendimus“, – sako aplinkos viceministrė Akvilė Gargasaitė.
„Kelių kokybė – tai ne tik infrastruktūra, bet ir stipresnė ekonomika. Nuo gerai veikiančio kelių tinklo priklauso, kaip efektyviai juda prekės ir paslaugos, kaip patraukliai atrodome investuotojams ir kiek galimybių atsiveria regionams“, – pabrėžia ekonomikos ir inovacijų viceministras Waldemar Urban.
Memorandumu numatyta parengti sunkiasvorių transporto priemonių kontrolės stiprinimo planą. Įsipareigojama plėtoti kontrolės infrastruktūrą, didinti patikrinimų apimtis ir skirti reikalingus žmogiškuosius bei finansinius išteklius. Taip pat bus modernizuojama kelių infrastruktūra, stiprinamos dangos ir keliai pritaikomi intensyviam krovininio transporto eismui.
Problema Lietuvoje išlieka aktuali – dėl viršsvorio keliai dėvisi gerokai greičiau, atsiranda provėžos, duobės ir įtrūkimai. Skaičiuojama, kad 2024 metais A1, A2 ir A5 automagistralėmis per parą pravažiuodavo apie 17 600 sunkiasvorių transporto priemonių, iš kurių net 25 proc. viršijo leistiną svorį, kartais net dvigubai.
Siekiant tai pakeisti, planuojama ženkliai plėsti svėrimo vietų tinklą, didinti kontrolę, o Lietuvos transporto saugos administracijai skirti 1,9 mln. eurų finansavimą administracinių nusižengimų teisenai – apie septynis kartus daugiau nei šiuo metu.
Per artimiausius trejus metus pagrindiniuose šalies keliuose bus įrengta 18 svarstyklių sunkiasvorėms transporto priemonėms tikrinti. Šiuo metu analizuojamos tinkamiausios vietos, vertinamos technologinės galimybės ir tobulinama teisinė bazė, kad kontrolė būtų efektyvi ir nuosekli.
